11月11日中国股票配资官网，我国西煤东运第二大通道——朔黄铁路243A#钢桁梁整修工程顺利完成。施工中采用全国首例卷扬机纵移与千斤顶横移相结合的技术，为繁忙干线不停运或少停运桥梁改造积累了宝贵经验。
朔黄铁路西起山西神池，东至河北黄骅港，是保障京津冀、环渤海乃至华东、华南地区能源供应的战略生命线。其运输的煤炭能源，直接关系到沿线众多电厂、企业的正常运行和千家万户的用电稳定。
施工过程中，中铁四局项目团队创新采用了“纵移+横移”的精准施工方案：纵移采用16吨慢速卷扬机通过“横梁+滑块”进行牵引移动；横移则采用2台100吨连续式千斤顶在预设横向滑道上进行顶推就位。
据悉，本次整修的朔黄铁路243A#钢桁梁于2004年建成投用，已服役超20年。该桥自2013年起陆续出现梁体腹板裂纹、支座垫板连接角钢裂纹等病害。为彻底消除这一威胁能源大动脉运输安全的核心隐患，决定对其进行整体更换。
工程施工内容包括南运河特大桥第30孔64米单线简支栓焊钢桁梁整修，以及对既有桥梁下部结构桩基、承台、墩柱的加固，并同步完成线路轨道、接触网、三电线缆等设备设施的配合过渡施工。新换钢桁梁计算跨度64米，总长度65.1米，总重420吨，设计行车速度为每小时120千米。
该工程的顺利完工，不仅彻底解决了既有桥梁结构老化带来的安全隐患，显著提升了桥梁的承载能力与耐久性，还确保了这条能源大动脉的通行能力和安全冗余度得到大幅提升中国股票配资官网，为我国同类繁忙干线铁路的维修改造提供了宝贵的参考范本。（工人日报客户端记者 张玺 通讯员 边志强 赵红弟）
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